Komfort與Bystronic百超的合作已有將近20年的歷史。這家波蘭家族企業(yè)是該國(guó)首批立足于自動(dòng)化的板材加工商之一。這項(xiàng)投資得到了回報(bào)：借助百超的整體解決方案，這家原始設(shè)備制造商開始了一個(gè)新的紀(jì)元。如今，Komfort是歐洲優(yōu)質(zhì)的農(nóng)用機(jī)械供應(yīng)商，它的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外。

多年的業(yè)務(wù)伙伴：老掌舵人Jan Kubacki (左)與兒子Adam (右) 和Bystronic百超銷售Krzysztof Tomaszewski。

Komfort的老掌舵人Jan Kubacki與Bystronic百超銷售員Krzysztof Tomaszewski相互信賴，就像兩位多年的老友。兩人一邊深入交談，一邊走下生產(chǎn)車間的長(zhǎng)長(zhǎng)過道。兩人在觸摸屏前彎下腰，透過玻璃窗觀察機(jī)床內(nèi)部，不停地討論著業(yè)務(wù)。在深色保護(hù)玻璃的后面，正在切割著一片片的拖拉機(jī)制動(dòng)片。Kubacki和Tomaszewski完成巡視，站在一臺(tái)Bystronic BySprint 3015前面。他們的臉上洋溢著創(chuàng)業(yè)老父親般的驕傲。這臺(tái) CO2激光切割機(jī)是這家波蘭原始設(shè)備制造商向Bystronic百超訂購的第一臺(tái)機(jī)床。那是15年前的事兒了。“這臺(tái)機(jī)床已經(jīng)工作了114000小時(shí)了，到目前為止?fàn)顟B(tài)仍然非常好”，Tomaszewski 說。

技術(shù)是增長(zhǎng)動(dòng)力

Komfort和Bystronic百超波蘭公司在這些年里共同成長(zhǎng)。Krzysztof Tomaszewski從一開始就給Jan Kubacki提供了全方位的咨詢建議，最后說服他選擇量身定制的自動(dòng)化方案。這筆投資當(dāng)然需要一定的企業(yè)家勇氣，但最終得到了回報(bào)：Kubacki現(xiàn)在明白：“這是一個(gè)明智的決定”。“激光切割機(jī)讓我們公司開始了一個(gè)新的時(shí)代。”BySprint Fiber是這家波蘭公司向Bystronic百超購買的最新一代機(jī)床。“現(xiàn)在我們甚至能夠加工6.5米長(zhǎng)的板材”，這位老人高興地說道。無論是不銹鋼、碳鋼、鋁、黃銅還是青銅，這臺(tái)高效的光纖激光切割機(jī)能將不同厚度的不同金屬加工成我們希望的形狀。今天，Komfort擁有 200名員工，比購買第一臺(tái)百超機(jī)床之前多80多人。“盡管有了自動(dòng)化設(shè)備，也可能正因?yàn)檫@個(gè)原因，我們需要更多的人手”，Kubacki說。“因?yàn)樾碌臋C(jī)床讓我們有了更大的競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了國(guó)際上的新客戶，能夠更靈活地處理訂單。我們的生產(chǎn)率提高了百分之三百。”

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)家精神

這位70歲的老人從來沒夢(mèng)想過，他的公司有一天會(huì)成為歐洲領(lǐng)先的農(nóng)用機(jī)械供應(yīng)商。大約在半個(gè)世紀(jì)之前，當(dāng)Jan Kubacki 在家鄉(xiāng)開辦自己的單人手工作坊時(shí)，波蘭還是一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的社會(huì)主義國(guó)家 – 那時(shí)的環(huán)境不容易產(chǎn)生企業(yè)家精神。但是，因?yàn)槿狈Ρ匾纳钕M(fèi)品，Budzyń周圍農(nóng)村地區(qū)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)行為不僅被容忍，甚至在政治上也是受歡迎的。當(dāng)時(shí)還是一所職業(yè)學(xué)校年輕教師的Kubacki決定生產(chǎn)供不應(yīng)求的緊俏商品：農(nóng)用機(jī)械和混凝土攪拌機(jī)配件。這位老者說：“如果拖拉機(jī)或聯(lián)合收割機(jī)在收獲期正好壞了，這對(duì)每一個(gè)農(nóng)民來說都是災(zāi)難”，他的藍(lán)眼睛閃爍著睿智的光芒，短短的頭發(fā)剪裁得體。這位當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)合作社的創(chuàng)業(yè)者甚至每個(gè)周日都有人找他。他始終牢記這種客戶需求——這正是他的公司在那個(gè)動(dòng)蕩年代也能保持成功的原因。

后繼有人

現(xiàn)在，Komfort為Deutz、Hanomag、John Deere、Li ebherr、Lindner、Lanz、MAN、New Holland 和 Steyr等世界著名的農(nóng)用機(jī)械制造商生產(chǎn)產(chǎn)品。公司為全歐洲的客戶提供制動(dòng)片和離合器片。德國(guó)和意大利是最重要的兩個(gè)市場(chǎng)。從2019年開始，他們甚至出口到美國(guó)和加拿大。兩年前，這位老企業(yè)家將管理權(quán)移交給他的兒子Adam。如今35歲的Adam在開始工程技術(shù)學(xué)業(yè)之前就在公司里工作，他在19歲時(shí)負(fù)責(zé)操作 BySprint Pro 3015，后來學(xué)習(xí)了編程?，F(xiàn)在，他繼續(xù)保持著公司的發(fā)展。但是，當(dāng)涉及到大筆投資時(shí)——例如目前正計(jì)劃購買的最新一代激光切割機(jī)——仍然需要老父親拍板，這是典型的波蘭人習(xí)慣。這位年輕的波蘭人非常尊重他的父母、他們的人生成就和豐富經(jīng)驗(yàn)。

一顆熱愛老爺車的心

現(xiàn)在，這位老者享受著久違的閑暇時(shí)間，深深沉浸在自己的愛好上。在相鄰的小鎮(zhèn)上，Kubacki 經(jīng)營(yíng)著一家老爺車博物館。他的目標(biāo)：收集波蘭設(shè)計(jì)的獨(dú)特車輛。他的藏品中已經(jīng)包括了幾十臺(tái)車輛。建筑物里停放著幾臺(tái)菲亞特 Polski 126，那里在東歐集團(tuán)時(shí)代曾計(jì)劃用作監(jiān)獄。如今，人們可以在院子里驚訝地看到一臺(tái)1957年款的天藍(lán)色 Warszawa M20。這款堅(jiān)固的溜背型豪華轎車在戰(zhàn)后的幾十年里在華沙大量生產(chǎn)，在波蘭街道上象征著權(quán)貴。Karol Józef Wojtyla，即后來的教皇約翰·保羅二世曾經(jīng)也駕駛過這個(gè)車型。Kubacki的老爺車隊(duì)都還能上路行駛。

他的兒子Adam時(shí)不時(shí)地駕駛這個(gè)或那個(gè)車型參加老爺車?yán)?/span>——最近一次是Tarpan越野車。這個(gè)波蘭汽車品牌也未能在世紀(jì)之交生存下來，在1996年從街頭消失。而拖拉機(jī)品牌Ursus卻仍然存在。Kubacki在他的博物館庭院里收羅了一些華沙農(nóng)用機(jī)械制造商出產(chǎn)的老舊車輛。“在這些老舊車型中，有一些到現(xiàn)在還能開”，他一邊指著延伸至霧蒙蒙的地平線的田野，一邊說，“我們自己為它們制作配件，所以它們都能開起來。”臉上又一次洋溢起驕傲的笑容。