日前，由河鋼旗下特鋼企業(yè)河鋼石鋼牽頭制定的國內(nèi)首個《減震器活塞桿用鋼》團體標準，通過中國特鋼企業(yè)協(xié)會發(fā)布。

該標準填補了國內(nèi)減震器活塞桿用鋼領(lǐng)域標準的空白，對實現(xiàn)汽車工業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略中減震器及關(guān)鍵零件的轉(zhuǎn)型升級、質(zhì)量提升起到示范和引領(lǐng)作用。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車減震器對鋼材的強度、潔凈度、表面質(zhì)量提出了更高要求。但國內(nèi)之前沒有專用標準，減震器活塞用鋼通用參考標準也已無法滿足減震器制造對原材料的需要，急需制定減震器活塞桿用鋼標準，以保證和促進專用領(lǐng)域鋼鐵材料的質(zhì)量提升。

一直以來，河鋼石鋼在高端汽車用特鋼棒材的研發(fā)、生產(chǎn)與市場開拓方面持續(xù)投入力量。積極探尋新材料新車型開發(fā)動向和主力車型零部件高端特鋼新需求，同時推行EVI服務(wù)模式，注重與下游客戶的零距離接觸，根據(jù)客戶差異化需求為其量身打造高端產(chǎn)品，全面滿足客戶個性化需求，鋼材質(zhì)量得到客戶認可。

接受《減震器活塞桿用鋼》團體標準牽頭起草編制任務(wù)后，河鋼石鋼積極梳理減震器活塞桿用鋼相關(guān)材料，針對訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、包裝、標志及質(zhì)量證明書等內(nèi)容，形成標準草案在國內(nèi)同行業(yè)和下游企業(yè)廣泛征求意見，經(jīng)過多次研討后正式確定了《減震器活塞桿用鋼》團體標準。

近年來，河鋼石鋼積極參與國家、行業(yè)、團體標準的制訂，主持制訂了國家標準《軸承鋼中大夾雜物的超聲檢測方法》《圓鋼超聲波探傷方法》，行業(yè)標準《工程機械漲緊機構(gòu)用彈簧鋼》，團體標準《轎車穩(wěn)定桿用彈簧鋼》《轎車輪轂用軸承鋼》等多個標準，在國內(nèi)特鋼棒材領(lǐng)域奠定了領(lǐng)先地位。