盡管新冠肺炎感染病例不斷增加， 但巴西經(jīng)濟正在緩慢復蘇，并且憑借新一代4軸G模塊，格勞博巴西有希望占領(lǐng)新的市場。雖然巴西國內(nèi)形勢尚不明朗，一定程度上影響了投資，但也仍舊透露出了一絲曙光。

去年9月份，巴西新冠肺炎日新增感染病例和死亡病例都已減半，但隨后新增感染人數(shù)和死亡人數(shù)再創(chuàng)新高。這會對目前正在恢復的巴西經(jīng)濟造成怎樣的影響尚未可知。格勞博巴西公司的感染員工有44位，其中2位情況嚴重。目前，還有60位員工在家辦公。根據(jù)疫情發(fā)展， 必須再次重新調(diào)整。

巴西汽車行業(yè)重新?lián)P帆起航

巴西國內(nèi)，幾乎所有經(jīng)濟指標都呈上升趨勢，包括汽車行業(yè)的登記數(shù)據(jù)。 目前，汽車產(chǎn)量僅比去年同期下降15%。“ 大部分汽車制造商都恢復了三班制生產(chǎn)，因此，我們有理由相信，格勞博巴西延遲或暫時被叫停的重要項目在新的一年里可以重新啟動”，格勞博巴西的董事長 Michael Bauer說道。更重要的是， 在過去6個月，基準利率從6.5%降到了 2.0%，這就為進一步的增長創(chuàng)造了絕佳的融資條件。汽車銷量也體現(xiàn)了這一增長，但電動汽車在巴西仍然無人問津。

波動程度如同1999年貨幣危機

雷亞爾目前的狀況使人想起了二十年前的貨幣危機。當年，盡管貨幣基金組織向巴西提供了高達400 億美元的援助，但雷亞爾在1999年1月劇烈貶值了約50%。本財年，格勞博巴西也面臨著巴西雷亞爾兌歐元和美元的大幅度波動。一年內(nèi)，雷亞爾兌歐元貶值了近30%。這雖然給格勞博巴西的格勞博工廠合作業(yè)務(wù)(出口)帶來了小小的優(yōu)勢， 但大大影響了正在進行的項目以及以巴西雷亞爾結(jié)算的業(yè)務(wù)。

格勞博巴西已做好了應(yīng)對未來挑戰(zhàn)的準備

今年年初到現(xiàn)在，格勞博巴西裁員7%， 員工人數(shù)降到550人。未來，作為格勞博集團的重要一員，格勞博巴西仍將是供應(yīng)電主軸、托盤輸送帶、吹氣機柜，乃至4軸機床的重要組成。